ОТЧЕТ

О велосипедном пробеге по маршруту:

Санкт Петербург – Гатчина – Луга – Шимск – Старая Русса – Демьянск - Полоново – Осташков – Селижарово – Ельцы – Старица – Лотоштно – Высоковск – Клин – Коськово.

Вступление

Этот маршрут был построен на основе маршрута группы Алексея Пичугина 2004г. Участники того похода преодолели за 5 дней расстояние в 908км, финишировали в Москве.

В ходе подготовки к данному маршруту мне пришлось оптимизировать его под свою физическую подготовку и одиночное прохождение данного маршрута. Я решил отказаться от финиша в Москве в пользу финиша на даче родителей, в Солнечногорском районе МО. Кроме того, я решил проходить маршрут более равномерно, избегать ежедневных пробегов, превышающих 160км, ходовое время решил ограничить 12-13 часами в день.

Объем тренировочных выездов перед данным путешествием составил около 500км. Помимо этого, были станочные велосипедные тренировки.

До Санкт Петербурга решил добираться самым обычным поездом 066, отправление в 01:55 1 мая, прибытие в 11:30. На мой взгляд, такой поезд позволяет собрать вещи и выспаться, правда полноценного первого ходового дня не получается.

1 мая.

С посадкой в поезд и провозом велосипеда проблем не возникло. Багажная квитанция за 80 рублей и два больших мусорных мешка - и проводник не задает никаких вопросов. Завтракаю в поезде. Питер встречает хорошей погодой. Быстро собираю велосипед и в путь.

12:00 0км. Стартую. Площадь восстания перекрыта для первомайской демонстрации. Еду по Лиговскому, затем по Московскому проспекту, пересекаю КАД по трассе Р23. Движение довольно интенсивное, но отмечаю, что водители - вежливые, уступают велосипедисту, если вовремя подавать знаки и делать все свои маневры прогнозируемыми.

Около 14:20, 46.2км. Приезжаю в Гатчину, смотрю парк, дворец, немного отдыхаю, делаю перекус у магазина и еду дальше. Шоссе на Киев (трасса Р23 Е95) на всем протяжении имеет хороший асфальт, правда обочина не всегда широкая.

Примерно 16:10, 79.3км. Проезжаю село Выра, за ним Рождествено. Останавливаюсь сфотографировать местные достопримечательность – парк-усадьбу Ефремова Н.Е и Рукавишникова И.В., а также домик станционного смотрителя.

Дорога имеет слабовыраженный рельеф. Еду вполне комфортно со скоростью около 25-27 км/ч.

Примерно 17:00 105км. Доезжаю до р. Ящера. На ней запланирована первая ночевка. Местность вокруг населенная. Исследую сначала выше по течению, но подходящего места для ночевки не нахожу. Спускаюсь немного ниже по течению, за деревней  полевая дорога ведет вдоль речки. Разбиваю палатку рядом с ручьем – притоком Ящеры. Вода немного торфяного оттенка, но вкусная. Ужинаю макаронами с тушенкой, пью чай и ложусь спать.

Отбой я всегда делал в 9:00. С последними лучами Солнца я залезал в палатку и засыпал с тем, чтобы встать в 5:00 - 5:30 и максимально использовать для движения длинный световой день.

Пройдено за день 106.3км Трек.

2 мая.

5:10, подъем. На завтрак ем быструю овсянку на сгущенке, пью чай. Погода пасмурная, довольно прохладно.

7:30, 0 км (106.3км). Выезд. Вскоре после выезда останавливаюсь и одеваю поверх велорейтуз и двухслойного верха еще и не продуваемый слой. После этого мышцы начинают нормально работать, и мне удается держать комфортную скорость 25-30км/ч.

Около 9:10, 43.0км (149.3км). Останавливаюсь на рынке в Луге. В велосипедном магазинчике покупаю замочек для 9ск. цепи, еще покупаю нормальный консервный нож. Затем продолжаю движение по треку.

Из Луги выезжаю по трассе Луга-Медведь. Погода иногда делает пробросы дождя. В Ленинградской области дорога имеет асфальтовое покрытие нормального качества. Стоило только въехать в Новгородщину, как сразу начался грейдер, который сменяется основательно разбитым асфальтом только в деревнях.

12:00, 84.5км (190.8км). Делаю остановку в пос. Новое Овсино. Смазываю цепь, перекусываю в магазине.

13:50, 104.4км (210.7км) В дер. Закибье местные мужики спрашивают меня о том, что заставляет ехать на велике так далеко и в такую погоду. Они же мне рассказывают, что вскоре начнется асфальт.

14:22, 112.6км (218.9км). В пос. Старый Медведь делаю 5 минутную остановку в надежде переждать дождь. Вскоре наблюдается Кусочек Голубого Неба. Выезжаю на трассу Новгород – Псков, еду по ней довольно быстро и без остановок.

15:19, 129км (235.3км). Приезжаю в г. Шимск. Около автостанции есть неплохое кафе. Обедаю, 1ое и 2ое блюдо примерно 250 руб. После обеда еду по шоссе на Старую Руссу. Ехать становится легче и веселее. Уверенно держу 30км/ч. На этом участке догнал двоих велотуристов, правда пообщаться толком не получилось.

17:10, 149.4км (255.7км). Не доехав примерно 7км до запланированного места ночевки на р. Перехода, решаю остановиться на ночевку на берегу оз. Ильмень, недалеко от дер. Пустошь. Место ночевки хоть и не совсем безлюдное, но зато красивое и удобное. Фотографирую Ильмень, готовлю паста-циклисто (так я обозвал свои извечные макароны с тушенкой, после которых утром следующего дня в течение 3-4 часов хорошо крутится) и ложусь спать, как всегда с закатом.

Пройдено за день 149.4км, всего по маршруту 255.7км Трек.

3 мая

5:40, Подъем. Привычная овсянка на завтрак. В этот раз собираюсь быстрее.

7:30, 0км (255.7км). Выезд. Утром солнечно, но довольно прохладно. Вскоре проезжаю место ночевки, которое было запланировано и убеждаюсь в верности решения ночевать на озере.

8:48, 29.4 (285.1км). Делаю остановку в Старой Руссе около магазина. Покупаю батончики (перекусывал я батончиками Mars и Snickers) и батарейки в навигатор, еду дальше.

Дорога на Демьянск сначала радует асфальтом, но это не на долго. Вскоре она превращается в трясучий грейдер, иногда даже более похожий на обычную грунтовку. Весь тот день я замечал, что вокруг очень много следов Великой Отечественной войны. Повсюду вдоль дороги очень много памятников погибшим бойцам.

11:50, 74.2км (329.9км). Делаю небольшую остановку у села Залучье. Смазываю цепь, ем батончик, пью утренний чай из фляги и еду дальше. После Залучья дорога неожиданно становится очень хорошей!

12:30 89.5км (345.2км). Проезжаю немецкое солдатское кладбище около дер. Коропово. Видно, что оно очень ухоженно. Примерно после 10км после Коропово хороший асфальт заканчивается, начинается привычный грейдер.

14:03 123.8км (379.5км).Приезжаю в Демьянск. Здесь обедаю в местной столовой, первое и второе блюдо с чаем обходится примерно в 200 рублей.  После обеда продолжаю движение по дороге на Ильину Гору.

16:33 146.5км (402.2км). Подъезжаю к оз. Мстижское, на котором у меня была запланирована ночевка. Место для ночевки мне не нравится - вокруг людно и берега озера замусорены. Решаю ехать дальше.

16:54 150км (405.7км) Село Вотолино. Непосредственно перед селом начинается более выраженный рельеф. За селом продолжаю движение на Полоново. На карте OSM дорога помечена как дорога с улучшенным покрытием. По факту здесь лесная грунтовка, на подъемах грунтовка вымощена камнем. Ехать по ней интересно и приятно.

17:10 153.8км (409,5км). Понимаю, что до Полоново еще не менее 1,5 часов ходу по грунтовке, причем в основном в гору. Прислушиваюсь, слышу ручей слева от дороги. После разведки решаю заночевать около этого ручья. С дороги меня не видно, дорога грунтовая и малоиспользуемая, ручей чистый. Ставлю палатку.

В то время как я занимался вечерними бытовыми вопросами, услышал проезжавший по дороге трактор с егерями на телеге. Затем вдалеке я услышал стрельбу из охотничьих ружей. На стоянке меня никто не тревожил.

Пройдено за день 153,8км, всего по маршруту 409.5км. Трек.

4 мая

Подъем 5:40, привычные утренние сборы.

7:30 0км (409.5км). Выезд. Продолжаю движение по вчерашней лесной грунтовке. Чувствуется, что дорога постепенно идет в подъем (видимо на Валдайскую возвышенность)

8:00 5км (414.5км). Из леса выезжаю на открытое пространство. Вижу остатки кирпичного здания вдали, по местности можно догадаться, что, скорее всего, раньше на этом месте было селение.

9:25 25.4км (434.9км). Проезжаю Новый Скребель и поворачиваю налево на Гославль. Поначалу дорога была обычным грейдером, но после дер. Зимницы стала больше похожа на грунтовку. Видно, что дорога используется и прочищается от бурелома.

10:47 40.5км (450км). У моста около моста через речку Чёрная объезжаю большие лужи и встречаю подготовленный УАЗ с московскими номерами. Его пассажиры занимаются расчисткой дороги. Проехал д. Новосел, дорога поворачивает налево на ЮЗ. Постепенно она улучшается.

11:30 50км (459.5км). Делаю остановку дер. Красуха. Отдыхаю, ем батончик. Местные сказали, что я уже в Тверской обл. Затем поворачиваю налево на Мошенку. Асфальт вскоре становится трясучим грейдером.

14:18 88.1км (497.6км). Доезжаю до перекрестка с трассой Осташков – Торжок. Здесь обедаю в кафе. Первое и второе блюдо обходятся в 350руб.

15:30. После обеда двигаюсь по трассе Осташков – Торжок до поворота на Ржев, Селижарово

16:00 98.3км (507.8км). Фотографирую оз Селигер с моста. Тут оно больше похоже на реку.

17:10 129.1км (538.6км). В Селижарово чувствую легкий озноб от простуды. В лечебных целях покупаю перцовку 0,2 и еду дальше. После продолжаю движение по трассе Р87, асфальт хороший, машин мало.

17:45 134км (543.5км). Встаю на ночевку в запланированном месте на берегу Волги. Волга тут еще не широкая и довольно тихая. Спуск к воде не очень удобный. За ужином пытаюсь лечить простуду - добавляю в чай немного перцовки, ем чеснок.

Пройдено за день 134км, всего по маршруту 543.5км. Трек.

5 мая

Несмотря на довольно теплый спальник (Ткомф.=-6), примерно в 4 часа просыпаюсь от холода и одеваю на себя флиску, передвигаю будильник на 6 утра, согреваюсь и засыпаю.

6:00 Встаю, солнечно, уже греет. На тенте палатки слой инея. В этот день утренние сборы прошли дольше обычного.

8:30, 0 км (543.5). Выезжаю. Утром солнечно, но ветрено. Дорога имеет пересеченный рельеф.

10:40, 31км (574.5км). Проехав поворот налево на с. Ельцы поднимаюсь на холм, откуда открывается вид с высокого берега Волги, фотографирую, затем еду в Ельцы. За селом пью воду из святого источника XV века.

12:06, 45.5км (589км) После д. Васильевское начинается грунтовка, которая поначалу довольно набитая, но вскоре становится тракторной. Местами приходится везти велосипед, обходить большие грязные лужи.

13:28, 50.7км (594.2) Пройден наиболее трудный участок между дер. Борисово и Попково. В обеих деревнях сохраняются признаки обитаемости. На этой дороге прямо на меня вышел из лесу внушительных размеров лис. Несколько секунд подумав, он решил ретироваться в кусты, а я решил двигаться быстрее, чтобы из лесу не вышел медведь! :)

15:00, 58.3км (601,8км) Постепенно поднимаясь, дорога становится лучше. Выезжаю в Бабино. Далее двигаюсь сначала по грейдеру, после д. Кузнецовка он сменяется асфальтом.

17:30, 120км (663.5км) Старица, останавливаюсь в магазине, закупаю тушенку с макаронами, перекусываю. Чувствуется некоторая усталость и озноб от простуды. Впервые перебарываю желание остановиться на ночлег не в палатке.

17:45 123.6км (667.1км) Из Старицы выезжаю по шоссе на Лотошино. До предполагаемого места ночевки еще около 25км.

18:46. 143км (686.5км) Вечереет. Замечаю мост через реку Черный ручей, за ним грунтовка уводит в поле. После короткой разведки принимаю решение останавливаться на ночлег. До запланированного места не доехал примерно 7км, но не факт, что место там будет лучше.

Быстро готовлю ужин и в 9:00 ложусь спать.

Пройдено за день 143км, всего по маршруту 686.5км Трек.

6 мая

Подъем 5:50. Утром солнечно, немного ветрено. Конденсат на тенте высыхает быстро.

07:30 0км (686.5км). Выезжаю. Первые километры пути даются нелегко. Накопилась усталость. Примерно полчаса уходит на то, чтобы разогреть непослушные мышцы.

После Степурино основная дорога поворачивает на СВ, я продолжаю двигаться на ЮВ по грейдеру на Гурьево.

09:45, 27.8км (714.3км). Афанасово. На Т-образном перекрестке поворачиваю налево на юг, грейдер сменяется хорошим асфальтом. Я въехал в Московскую область.

Около 10:15, 42км (728.5км). Лотошино. Делаю небольшую остановку около магазина, перекусываю. Из Лотошино выезжаю не по основной трассе, а на восток на Бренево, Доры. Асфальт там хороший, машин практически нет, единственный минус – ветер дул порывами четко навстречу мне.

66км (752.5км). После Брыково поворачиваю на юг, и проехав 4 км снова на СВ на Кушелево. Здесь территория Лотошинского рыбхоза. При подготовке маршрута я опасался, что проезд по этой территории может быть закрыт, но на деле там платная рыбалка и можно проехать насквозь в направлении Телешово. Кое-где дорога – очень хороший асфальт, кое-где грунтовка.

13:40 81.4км (767.9км). С основной асфальтовой дороги, которая ведет на Чащь, я сворачиваю на грейдер. Здесь неожиданно для себя вижу местную достопримечательность – большой и, видимо, действующий монастырь. Фотографирую.

14:00 88.3км (774.8км). После отдыха и перекуса у магазина в Теряево продолжаю движение по трассе Р-107 на Клин. На протяжении всей дороги асфальт очень хороший, рельеф имеет пересеченный характер, ветер имел встречное направление.

15:43 109.6км (796.1км). Отдыхаю на автобусной остановке возле поворота на Борихино, затем продолжаю движение на Высоковск и Клин.

17:30 131.7км (818.2км). В Клину на рынке делаю небольшую остановку для покупки продуктов на вечер. Ехать дальше решаю по Ленинградскому шоссе т.к. тряские грейдера уже изрядно намяли мою пятую точку.

18:01 143.4км (829.9км). Между 74 и 75 км Ленинградского шоссе впервые за весь поход ловлю прокол. Вынимаю из заднего колеса гнутый гвоздь диаметром 3мм, меняю камеру и еду дальше.

18:15 148км (834.5км). Финиширую на даче родителей вблизи д. Коськово. Маршрут удачно пройден. Отдыхаю на крыльце дома, пишу смс об окончании маршрута, после моюсь, топлю печь, готовлю ужин и проваливаюсь в сон на 11 часов… :)

Пройдено за день 148км, всего по маршруту 834.5км. Трек.

Заключение

1. Пройден маршрут в основных и наиболее значимых участках повторяющий маршрут 2004г. группы Пичугина А.

2. Накатан объем в 834.5км. Думаю, что можно считать каждый из дней этого велопробега тренировками на выносливость.

3. Для дальнейшего увеличения проходимой за день дистанции (до 170-200км/день) требуется:

- Работа над скоростной выносливостью, участие в марафонах и гонках

- Оптимизация существующего снаряжения под одиночные путешествия с целью снижения массы

- Вероятно, нужно подобрать более удобное седло. Ныне установленное седло лучше подходит для быстрых и непродолжительных поездок, создает дискомфорт, если долго ехать по неровному покрытию (кочки, выбоины, ухабы, каменные грейдеры, корни)

- Вероятно, подбор группы в 2-4 человека примерно равных физических возможностей сможет увеличить проходимую за день дистанцию.

_Alex_